Přejít na obsah
Zpět na blog

🇨🇿🇸🇰 Česko-Slovensko · Plachtění ·

Publikováno

Větrné elektrárny a jejich dopad na letiště v ČR

Článek se zabývá problematikou plánované výstavby nových, vysokých větrných elektráren (VTE) v České republice, které mohou dosahovat výšky až 270 metrů. Upozorňuje na rizika pro letecký provoz, zejména pro plachtění a navigační soutěže, a zdůrazňuje nutnost aktivní obrany provozovatelů letišť proti stavbám v jejich blízkosti.

Větrné elektrárny a jejich dopad na letiště v ČR

Situace kolem výstavby větrných elektráren (VTE) v České republice je velmi dynamická a pro provozovatele letišť představuje značnou hrozbu. Zatímco starší turbíny dosahovaly výšek kolem 60–110 metrů, nová generace plánovaná pro instalaci v následujících letech má mít celkovou výšku 200 až 270 metrů k vrcholu listu rotoru. Pro srovnání, Žižkovský vysílač měří 216 metrů.

Takto vysoké stavby jsou motivovány snahou o efektivnější výrobu energie, jelikož ve vyšších vrstvách atmosféry je vítr silnější a stabilnější. Z ekonomických důvodů se navíc neplánuje stavba jednotlivých věží, ale celých větrných parků, které mohou čítat šest i více turbín. Takové uskupení představuje masivní překážku pro letecký provoz, se kterou stávající legislativa původně nepočítala.

Letiště jsou standardně chráněna ochrannými pásmy, která obvykle sahají do vzdálenosti 3 km. Zpočátku Úřad pro civilní letectví (ÚCL) vydával souhlasná stanoviska pro stavby VTE mimo tato pásma. Po intervenci Aeroklubu České republiky byl tento limit rozšířen a nyní platí, že v okruhu 5 km od letiště by se VTE stavět neměly.

I přesto však hradba téměř třistametrových překážek ve vzdálenosti pouhých 5 km od prahu dráhy představuje vážný problém. Letecký provoz je nucen takové překážky přelétávat s vertikálním nebo horizontálním odstupem minimálně 150 metrů. To výrazně komplikuje, ne-li znemožňuje, využití takového letiště pro plachtařské závody nebo navigační soutěže, které vyžadují volný prostor v okolí letiště pro starty a přílety.

Autor článku zdůrazňuje, že ochrana letiště je především na jeho provozovateli. Přestože stavba může být v rozporu s různými paragrafy leteckého zákona (např. § 37, § 40 a § 41 zákona č. 49/1997 Sb.), provozovatelé čelí silným developerským firmám s rozsáhlým právním zázemím. Je proto klíčové, aby provozovatelé letišť aktivně bránili své zájmy a využívali právní prostředky k zamezení výstavby, která by ohrozila jejich budoucí provoz. Článek uzavírá latinským příslovím „vigilantibus iura scripta sunt“ – práva náleží bdělým.


Celý článek: aeroklub.cz

Rubriky: Kluby · Legislativa - kluby · legislativa

Převzato ze zdroje:Aeroklub.cz — číst originál (cs)

Souhrn původního článku přeložený a upravený pro náš web. Pro plné znění a fotografie navštivte zdrojový web.

živě

Mám nápad / chybu