Klíčové změny v pravidlech pro 13. sérii Sailplane Grand Prix

Mezinárodní letecká federace (FAI) vydala aktualizovaná pravidla pro nadcházející 13. sérii prestižních závodů v plachtění, Sailplane Grand Prix (SGP). Novinky mají za cíl standardizovat soutěže a zvýšit laťku pro kvalifikaci na světové finále.

Zpřísnění kvalifikačních limitů

Cesta na světové finále SGP bude náročnější. Aby se zajistilo, že postupová místa budou udělena pouze z vysoce konkurenčních závodů, byly zvýšeny minimální počty účastníků pro kvalifikaci:

• Dva postupující: Pro automatickou kvalifikaci dvou nejlepších pilotů je nyní potřeba 16 a více soutěžících (dříve 14).
• Jeden postupující: Pro kvalifikaci vítěze je potřeba 10 až 15 soutěžících (dříve 8 až 13).
• Bez postupu: Závody s méně než 10 účastníky (dříve 8) nebudou udělovat žádné kvalifikační místo.

Přísnější definice platného soutěžícího

Aby se zabránilo umělému navyšování počtu účastníků tzv. „duchařskými přihláškami“, nová pravidla zavádějí striktní podmínky. Za platného soutěžícího se pro účely kvalifikace považuje pouze pilot, který:

• Odstartuje do minimálně 50 % soutěžních dnů a dokončí alespoň polovinu z nich.
• Letí na kluzáku, který splňuje minimální požadavky na handicap (index DAeC 113+ pro 18m třídu, 107+ pro 15m/Standard třídu).

Změny v plošném zatížení

Nová pravidla reagují na moderní kluzáky, často vybavené pomocnými motory (sustainery) nebo vlastními pohonnými jednotkami. Maximální plošné zatížení bylo upraveno:

• 18m třída: Limit zvýšen na 51 kg/m² (dříve 48 kg/m²).
• 15m/Standard třída: Limit zůstává 48 kg/m².

Nová pravidla pro cílovou pásku

Pro zvýšení bezpečnosti při zachování atraktivních nízkých průletů cílem byla formálně definována tzv. Finish Altitude Band (obvykle 30 metrů vysoká).

• V pásmu: Průlet pod horní hranicí pásma je penalizován časem, ale nově je zavedena 10metrová toleranční zóna.
• Pod pásmem: Průlet pod spodní hranicí pásma nyní znamená neplatný průlet cílem. Dříve mohl pilot i po přistání na dráhu dostat pouze časovou penalizaci, ale cíl byl platný.

Flexibilní startovní rychlost

Zatímco standardní maximální startovní rychlost zůstává 170 km/h, nová pravidla umožňují řediteli SGP tuto rychlost upravit na denním briefingu v případě výjimečných podmínek, například při silném zadním větru. V předchozí sérii byla tato hodnota pevně daná.

Zdroj: sgp.aero (anglicky)